মানুষের জীবন নিয়ে ছিনিমিনি খেলা করা যায় না, অথচ এখন তাই হচ্ছে। অবস্থা দেখে মনে হচ্ছে, এসব দেখার কেউ নেই। ইউএস বাংলা এয়ারলাইনসের নামে তুঘলকী কা- চলছে। এর মাঝে প্রশ্ন উঠেছে, পরপর একাধিক দুর্ঘটনায় পড়া বেসরকারি এয়ারলাইনস ইউএস-বাংলার বহরে থাকা বিমানগুলোর কারিগরি মান নিয়ে। এয়ারক্রাফটগুলোর বয়স, এগুলোর রক্ষণাবেক্ষণ সঠিক প্রক্রিয়ায় হয় কিনা এবং আরোহীর চলাচলের ক্ষেত্রে কতটা ঝুঁকিপূর্ণ এবং যাত্রীদের নিরাপতা ব্যবস্থা নিশ্চিত কিনা তা নিয়ে জনমনে সংশয়ের শেষ নেই। সম্প্রতি ইউএস বাংলার বিএস১৪১ এয়ারক্রাফট যান্ত্রিক ত্র“টির কারণে জরুরি অবতরণ করে চট্টগ্রামের শাহ আমানত বিমানবন্দরে। বিমানটির ঢাকা থেকে কক্সবাজার যাওয়ার কথা ছিল। বিমানে ১১টি শিশুসহ মোট ১৭৫ যাত্রী ছিলেন। পাইলট এবং কেবিন ক্রু ছিলেন সাতজন। চলতি বছর ১২ মার্চ ইউএস-বাংলার নেপালগামী একটি ফ্লাইট বিধ্বস্ত হলে ২৬ বাংলাদেশি, ২২ জন নেপালি এবং একজন চীনা যাত্রী নিহত হন। ওই ঘটনায় আহত হন ২০ যাত্রী। ইতিপূর্বে তাদের একাধিক অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে যান্ত্রিক ত্র“টি ধরা পড়ে। অথচ প্রত্যেকটি বিমানের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য নির্দিষ্ট মেয়াদ রয়েছে। নির্দিষ্ট মেয়াদের পর পুরো বিমান পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়। তা ছাড়া প্রতিটি বিমান প্রশিক্ষিত টেকনিশিয়ানের মাধ্যমে পুঙ্খানুপুঙ্খ পরীক্ষার পরই কেবল উড্ডয়নের অনুমতি পায়। তারপরও ইউএস-বাংলা এয়ারলাইনসের বিমানগুলোর নিরাপত্তা ব্যবস্থার উন্নতি হয়নি। ইতিমধ্যে বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয়ের পক্ষ থেকে ইউএস-বাংলা এয়ারলাইনস কর্তৃপক্ষকে চিঠি দিয়ে এক মাসের মধ্যে বহরের প্রতিটি বিমানের কারিগরি মান ও পরিস্থিতি জানাতে বলা হয়েছে। দেশের এয়ারক্রাফটের কারিগরি সক্ষমতার দিক দেখার দায়িত্ব সিভিল এভিয়েশনের। তারা এর দায় এড়াতে পারে না। যাত্রী নিরাপত্তার সঙ্গে কোনো আপস করা যাবে না। প্রয়োজনে ইউএস বাংলার ফ্লাইট পরিচালনা বন্ধ করা যেতে পারে। মনে রাখতে হবে, বিশ্বের সঙ্গে তাল মিলিয়ে বাংলাদেশেও বিমান ভ্রমণ জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। বাংলাদেশে যখন বিমান ভ্রমণ বাড়ছে, তখন দুর্ঘটনা নিয়ন্ত্রণে সতর্কতা ও নজরদারি বাড়াতে হবে। বারবার যান্ত্রিক ত্র“টি নিয়ে বিমান যাত্রা করবে তা কিছুতেই কাম্য নয়। আমরা আশা করি, সরকার ও সংশ্লিষ্ট সব পক্ষ এ কথা আমলে নেবে এবং কঠোর ব্যবস্থা নেবে।