শত কোটি টাকার জমির দ্বন্দ্বে রেলওয়ে ও চট্টগ্রাম বন্দর মুখোমুখি অবস্থানে রয়েছে। প্রায় ৫০ বছর ধরেই জমির মালিকানা দাবি করে আসছে দুটি সংস্থা। চট্টগ্রাম বন্দর এলাকায় প্রায় ১১৫ একর জমির বিরোধ নিয়ে পক্ষে-বিপক্ষে নানান ধরনের যুক্তিও দেখানো হচ্ছে। বিএস জরিপে জমির মালিকানা বন্দরের নামে নথিভুক্ত হওয়ার পরিপ্রেক্ষিতে রেলওয়ে-বন্দর উভয় পক্ষই মালিকানা ফিরে পেতে তত্পরতা শুরু করে। এরই মধ্যে বন্দরের কারশেডের নামে ১০ একর জমি বন্দরের পক্ষ থেকে দখল করলে ২০০৭ সালে মামলা করে রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ। এ জটিলতা নিরসন নিয়ে সম্প্রতি রেলওয়ে ও নৌপরিবহন মন্ত্রণালয় বৈঠক করলেও কোনো ধরনের সুরাহা হয়নি বলে জানান সংশ্লিষ্টরা।

রেলওয়ের ভূসম্পত্তি বিভাগের একাধিক কর্মকর্তা বলেন, শুধু বিএস জরিপের ভুলে বন্দর এই জমিকে ‘আমাদের’ বলে দাবি করছে। সরকারের নানান উন্নয়ন কর্মকাণ্ডের কারণে রেলের জমির চাহিদাও বেড়েছে। বন্দরের সক্ষমতা বৃদ্ধি, রেলের ওপর পণ্য ও যাত্রী পরিবহনের চাপ বেড়ে যাওয়ায় এসব জমি ঘিরে একাধিক প্রকল্প প্রক্রিয়াধীন হলেও বন্দরের সঙ্গে রেলের জটিলতার কারণে এসব প্রকল্প বাস্তবায়নে কালক্ষেপণ হচ্ছে। মন্ত্রণালয়ের বৈঠকের মাধ্যমে বিষয়টি সুরাহা না হলে দুটি সংস্থার দ্বন্দ্বে সরকারের উন্নয়ন কার্যক্রমের প্রতিফলন ঘটবে না বলেই আশঙ্কা করছেন তারা।