চার বছর ধরে আম পরিবহনে ‘ম্যাংগো স্পেশাল ট্রেন’ চালু রয়েছে। রেল মন্ত্রণালয়ের এ ব্যবস্থাপনায় খুব একটা আগ্রহ নেই আমচাষি ও ব্যবসায়ীদের। এতে রেলের সক্ষমতার বেশিরভাগ জায়গা ফাঁকা থাকে। গত চার বছরে ট্রেনটি আয়ের চেয়ে ব্যয় করেছে দ্বিগুণেরও বেশি। লোকসানের পরিমাণ প্রায় ২ কোটি টাকা।

রেল সূত্র জানায়, গত চার বছরে ম্যাংগো স্পেশাল ট্রেন আয় করেছে ৪৬ লাখ ৩৯ হাজার ১৪০ টাকা। আর ব্যয় হয়েছে ২ কোটি ৭ লাখ ৮৮ হাজার টাকা। লোকসান ১ কোটি ৬১ লাখ ৪৮ হাজার ৮৬০ টাকা। অথচ রাজশাহী অঞ্চলের কুরিয়ার সার্ভিসগুলো আম পরিবহন করে এক বছরেই আয় করেছে অন্তত কোটি টাকা।

চাঁপাইনবাবগঞ্জের সিরাজুল ইসলাম বলেন, ‘বাগান থেকে সরাসরি ট্রাকে করে আম ঢাকায় যেখানে ইচ্ছে নিয়ে যাওয়া যায়। কিন্তু ট্রেনে আম নেওয়ার জন্য স্টেশনে আসতে হয়। সেখান থেকে আড়তে নিতে হয়। এতে পরিবহন খরচ বেশি পড়ে যায়। বিভিন্ন স্টেশনে রোদে ও বৃষ্টিতে আম যেনতেনভাবে ফেলে রাখা হয়। প্রতিটি স্টেশনে আম রাখার সুব্যবস্থা থাকলে ট্রেনে আম পরিবহনে আগ্রহ বাড়তে পারে।’

রেলমন্ত্রী জিল্লুল হাকিম শনিবার রাজশাহীতে এক অনুষ্ঠানে বলেন, ট্রেনে আম পাঠানোর ক্ষেত্রে যেসব সমস্যার কথা এসেছে, তা দ্রুত সমাধানের চেষ্টা করা হবে।