বেনাপোল স্থলবন্দরে গত পাঁচ মাসে বিজিবি, পুলিশ ও কাস্টমসের সদস্যরা ২০ কেজি সোনা আটক করেছে। প্রতি ৪০টি চালানের একটি ধরা পড়ার আশঙ্কা থাকবে এমন হিসাব রেখেই সোনা চোরাচালানের ব্যবসা পরিচালিত হয়। স্বভাবতই ধারণা করা যায়, এ সময়ে শুধু বেনাপোল সীমান্ত দিয়েই ভারতে অন্ততপক্ষে ২০ মণ সোনা পাচার হয়েছে। দেশের অন্যান্য স্থলসীমান্ত বা চোরাইপথে পাচারকৃত সোনা আরও বেশি হওয়ার কথা। দুনিয়ার যেসব দেশে গহনা হিসেবে সোনার ব্যবহার বেশি ভারত তার মধ্যে শীর্ষে। অথচ ভারতে যেমন সোনার খনি নেই তেমন শুল্ক বেশি হওয়ায় বৈধপথে আমদানির পরিমাণও শূন্য। এ ক্ষেত্রে বাংলাদেশ থেকে সোনা পাচারের ওপর ভারতের জুয়েলারি শিল্প নির্ভরশীল। বাংলাদেশেও সোনা আসে চোরাচালানের মাধ্যমে। দেশের বিমানবন্দরগুলো সোনা চোরাচালানিদের প্রতি উদার হওয়ায় মধ্যপ্রাচ্যসহ বিভিন্ন দেশ থেকে চোরাচালানের মাধ্যমে যে সোনা আনা হয় তার বৃহৎ অংশ পাচার হয় ভারতে। আগে অবৈধ পথে ভারত যাতায়াত ঝুঁকিমুক্ত থাকায় বেনাপোল সীমান্তের বিভিন্ন পথ দিয়ে চোরাচালানের মাধ্যমে সোনা ভারতে পাচার হতো। বেনাপোলের সাদিপুর গ্রাম সোনাপুর বলে বহুল পরিচিতি লাভ করে সোনা চোরাচালানের সুবাদে। আশির দশকে এই গ্রামের শতাধিক ব্যক্তি সোনা চোরাচালানের সঙ্গে জড়িত ছিল বলে মনে করা হয়। পরবর্তীতে সোনা চোরাচালানিরা পাচারের নিরাপদ রুট হিসেবে বেছে নেয় দৌলতপুর সীমান্তের ভারতীয় করিডর ‘১৩ ঘর’-কে। ২০০০ সাল পর্যন্ত এই রুটে সোনা চোরাচালান ছিল ওপেন সিক্রেট। পরবর্তীতে সোনার বিনিময়ে গরু আসা শুরু হলে চোরাচালানিরা দৌলতপুর সীমান্ত ছেড়ে চলে যায় পুটখালী সীমান্তে। একনাগাড়ে এই সীমান্ত দিয়ে চলেছে ১৫ বছর সোনা চোরাচালানের ব্যবসা। বিজিবি এবং পুলিশ এ সময়ে অনেকগুলো সোনার চালান আটক করে। তবুও থেমে থাকেনি সোনার চোরাচালান। ভারত থেকে গরু আসা বন্ধ হয়ে গেলে গত দুই বছরে সোনা পাচারের রুট হিসেবে চোরাচালানিরা বেছে নেয় বেনাপোল চেকপোস্টকে। গত পাঁচ মাসে পাসপোর্ট যাত্রী ও সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট কর্মচারীদের তল্লাশি করে বিজিবি, বিএসএফ ও কাস্টমস পৃথকভাবে প্রায় ২০ কেজি সোনা ও ২৫ জন বহনকারীকে আটক করে। এ সময় কোনো রাঘববোয়াল ধরা পড়েনি। সোনা চোরাচালানের মাধ্যমে দেশের সম্পদ পাচার হয়ে যাওয়ার বিপদ যেমন ঘটছে, তেমন জাতীয় নিরাপত্তার জন্য সৃষ্টি হচ্ছে হুমকি। দেশের অর্থনীতির স্বার্থে সোনা চোরাচালান বন্ধে রাঘববোয়ালদের ধরার পদক্ষেপ নেওয়া হবে আমরা এমনটিই দেখতে চাই।