সড়ক দুর্ঘটনায় হতাহতের তালিকা ক্রমান্বয়ে দীর্ঘায়িত হচ্ছে। প্রতিদিনই মৃত্যুর মিছিলে যুক্ত হচ্ছে গড়ে অন্তত ২০ জনের নাম। বিদায়ী ২০১৭ সালে আগের বছরের তুলনায় সড়ক দুর্ঘটনা যেমন বেড়েছে তেমন বেড়েছে হতাহতের সংখ্যা। বাংলাদেশ যাত্রীকল্যাণ সমিতির প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ২০১৭ সালে চার হাজার ৯৭৯টি দুর্ঘটনায় সড়ক-মহাসড়কে সাত হাজার ৩৯৭ জনের প্রাণহানি ঘটেছে। আহতের সংখ্যা ১৬ হাজার ১৯৩ জন। এর মধ্যে হাত, পা বা অন্য কোনো অঙ্গ হারিয়ে চিরতরে পঙ্গু হয়েছে এক হাজার ৭২২ জন। যাদের সারা জীবন সড়ক দুর্ঘটনার স্মৃতি বয়ে বেড়াতে হবে। সমিতি তাদের পর্যবেক্ষণে বলেছে, বেপরোয়া গতিতে গাড়ি চালনা, বিপজ্জনক ওভারটেকিং, রাস্তাঘাটের নির্মাণ ত্রুটি, ফিটনেসবিহীন যানবাহন, যাত্রী ও পথচারীদের অসতর্কতা এবং চলন্ত অবস্থায় চালকের মোবাইল বা হেড ফোন ব্যবহারের কারণে ঘটছে একের পর এক দুর্ঘটনা। মাদক সেবন করে যানবাহন চালানো, মহাসড়ক ও রেলক্রসিংয়ে ফিডার রোডে যানবাহনের উঠে পড়া ও ফুটপাথ না থাকা বা ফুটপাথ বেদখলে থাকায় রাস্তায় পথচারীদের চলাচলের ফলে দুর্ঘটনায় এত প্রাণহানি ঘটেছে। যাত্রীকল্যাণ সমিতি সড়ক দুর্ঘটনার যে পরিসংখ্যান তুলে ধরেছে তা পূর্ণাঙ্গ চিত্র নয়। সড়ক দুর্ঘটনায় নিহতের সংখ্যা নিয়েও মতভেদ আছে। বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থা বলেছে, বাংলাদেশে বছরে ২১ হাজার প্রাণহানি ঘটছে। আর বিশ্বব্যাংকের হিসাব অনুযায়ী বছরে প্রাণহানি ১২ হাজার। সড়ক দুর্ঘটনায় ব্যাপক হতাহতের ঘটনা একটি জাতীয় উদ্বেগের বিষয়। গাড়ির চালক এবং পথচারী কারও মধ্যে আইন মেনে চলার অভ্যাস গড়ে না ওঠায় অহরহ দুর্ঘটনা ঘটছে। যে তরতাজা মানুষ ঘর থেকে বের হচ্ছে সে ঘরে ফিরে আসবে কিনা সে নিশ্চয়তা মিলছে না। সড়ক দুর্ঘটনার লাগাম টানতে জনসচেতনতার বিকল্প নেই। চালকদের ট্রাফিক আইন মানতেও বাধ্য করতে হবে। পথচারীদের মধ্যেও আইন মেনে চলার অভ্যাস সৃষ্টি করতে হবে। নজরদারি কর্তৃপক্ষের মধ্যে যে সততার সংকট রয়েছে তার ইতি ঘটানোও জরুরি।  এ সংকটের কারণেই তারা চালকদের ট্রাফিক আইন ভঙ্গের ব্যাপারে নমনীয় মনোভাব দেখান। যানবাহন চালানোর লাইসেন্স পাওয়ার ক্ষেত্রে যোগ্যতার বদলে উেকাচ দেওয়ার সক্ষমতা বেশি গুরুত্ব পায়।  শুধু সড়ক দুর্ঘটনা কমানো নয়, রাজধানীর যানজট নিরসনেও শৃঙ্খলা প্রতিষ্ঠার বিষয়টি গুরুত্বের দাবিদার।