চট্টগ্রাম সামুদ্রিক বন্দরকে বাংলাদেশের অর্থনীতির ধমনি হিসেবে অভিহিত করা হয়। দেশের আমদানি ও রপ্তানি বাণিজ্যের সিংহভাগ সম্পন্ন হয় এই বন্দর থেকে। বন্দর থেকে যথাসময়ে পণ্য রপ্তানি নিশ্চিত হওয়ার ওপর দেশের রপ্তানি বাণিজ্যের অগ্রগতি যেমন নির্ভরশীল, তেমন যথাসময়ে আমদানিকৃত পণ্য খালাসের বিষয়টি বাজারে পণ্যের দাম নিয়ন্ত্রণে রাখার ক্ষেত্রে পূর্বশর্ত হিসেবে বিবেচিত হয়। এ বিষয়টি মনে রেখে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ বন্দরের সমস্যা সমাধানে কী কী করণীয় সে সম্পর্কে তাদের সুপারিশ প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ে পাঠিয়েছে। সহযোগী দৈনিকের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, সুপারিশে চট্টগ্রাম বন্দরের ৪৫টি সমস্যা চিহ্নিত করা হয়েছে এবং এর সমাধান কোন পথে তা চিহ্নিত করা হয়েছে। চট্টগ্রাম বন্দরে পণ্য নিয়ে জাহাজকে কেন দিনের পর দিন অপেক্ষা করতে হয়, জেটিতে কোথায়, কীভাবে হয়রানি করা হয়, মানোত্তীর্ণের সনদের বিষয়ে কোন দফতর কীভাবে সময়ক্ষেপণ করে, ২৪ ঘণ্টার সেবা পেতে কোথায় বাধা, পণ্য খালাস করতে কাস্টমসে কীভাবে ভোগান্তি পোহাতে হয়- বিজিএমইএ, শিপিং এজেন্টসহ বন্দর ব্যবহারকারী বিভিন্ন পক্ষের দেওয়া প্রস্তাবনার ভিত্তিতে এসব তথ্য তুলে ধরা হয়েছে। কোন সমস্যা কোন দফতর কীভাবে সমাধান করা যায়, তাও সুনির্দিষ্টভাবে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের দেওয়া অ্যাকশন প্ল্যানে উল্লেখ করা হয়েছে। পণ্য খালাসে জট তৈরি হওয়ায় ৩ নভেম্বর চট্টগ্রাম বন্দরে অনুষ্ঠিত এক বৈঠকে বন্দর ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে লিখিত মতামত চান প্রধানমন্ত্রী কার্যালয়ের এসডিজিবিষয়ক মুখ্য সমন্বয়ক। ওই সময় তিনি চট্টগ্রাম বন্দরের  সক্ষমতা বাড়াতে করণীয় ঠিক করে বন্দর চেয়ারম্যানের কাছে সুপারিশ পাঠানোর নির্দেশনা দেন। এ সুপারিশের ভিত্তিতে  ৪৫টি সমস্যা উল্লেখ করে সম্প্রতি ছক আকারে একটি অ্যাকশন প্ল্যান পাঠিয়েছে বন্দর কর্তৃপক্ষ। চট্টগ্রাম বন্দর যেহেতু দেশের অর্থনীতির একটি গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম সেহেতু এর কর্মক্ষমতা সন্তোষজনক পর্যায়ে উন্নীত করা সংশ্লিষ্ট সবার কর্তব্য বলে বিবেচিত হওয়া উচিত। আমরা আশা করব চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের পাঠানো অ্যাকশন প্ল্যান বাস্তবায়নের সম্ভাব্যতা জরুরি ভিত্তিতে বিবেচনা করা হবে। বন্দরকে সচল রাখা এবং এর কর্মক্ষমতা বাড়াতে আরও কী কী পদক্ষেপ নেওয়া যায় সে বিষয়টিকেও অগ্রাধিকার দেওয়া হবে।