রাজধানী ঢাকার জনজট শুধু এই মহানগরীই নয় সারা দেশের মানুষের জন্যও মাথাব্যথার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। প্রতিদিন নগরবাসীর পাশাপাশি বিভিন্ন জেলা থেকে বিভিন্ন কাজে কয়েক লাখ মানুষ বিভিন্ন জরুরি কাজে রাজধানীতে এসে যানজটের শিকার হয়। যানজট নিরসনে একের পর এক ফ্লাইওভার নির্মাণ করা হলেও পরিস্থিতির ইতিবাচক উন্নতি ঘটেনি সড়ক ব্যবস্থাপনার যাচ্ছেতাই অবস্থার কারণে। রাজধানীর যেখানে-সেখানে গাড়ি পার্কিং চলার পথকে সংকুচিত করে ফেলছে এবং তা যানজটের অন্যতম কারণ বলে বিবেচিত। পরিকল্পিত পার্কিং ব্যবস্থা গড়ে না ওঠায় ব্যস্ত সময়েও রাস্তা দখল করে গাড়ি পার্কিংয়ের ঘটনা অহরহ ঘটছে। এতে নগরীর অসহনীয় যানজট আরও তীব্র হচ্ছে। রাজধানীর বিভিন্ন এলাকার আবাসিক ও বাণিজ্যিক ভবনগুলোর পার্কিং সুবিধা বাণিজ্যিক কাজে ব্যবহার করায় রাস্তাই হয়ে উঠেছে গাড়ি রাখার অন্যতম জায়গা। ফলে রাজধানীর রাজপথে পার্কিং নৈরাজ্য অনিবার্য হয়ে উঠছে। রাজধানীর অন্তত ১২ হাজার বহুতল ভবনে পার্কিং সুবিধা নেই। ফ্ল্যাট অনুপাতে পর্যাপ্ত পার্কিং সুবিধা নেই আরও লক্ষাধিক বহুতল ভবনে। বহুতল ভবনগুলোতে কার্যকর পার্কিং সুবিধা না থাকায় গাড়ি রাখা হয় ব্যস্ত সড়কের পাশে। এতে সংকুচিত হয়ে পড়ছে রাজধানীর সড়ক, বাড়ছে যানজট। রাজধানীর মতিঝিল-দিলকুশা বাণিজ্যিক এলাকার অধিকাংশ বহুতল ভবন নির্মাণ করা হয়েছে কোনো রকম পার্কিং সুবিধা ছাড়াই। রাজধানীর বিভিন্ন এলাকার আবাসন প্রতিষ্ঠানগুলোর তৈরি ফ্ল্যাটগুলোতে পার্কিং সুবিধা থাকলেও সেগুলোর উল্লেখযোগ্য অংশ বাণিজ্যিক কাজে ব্যবহৃত হচ্ছে। বিশেষ করে সুপার মার্কেট, শপিং মলসহ বাণিজ্যিক কেন্দ্রগুলোতে পর্যাপ্ত পার্কিং ব্যবস্থা না থাকায় সেখানে আসা গাড়ি রাস্তার বেশির ভাগ জায়গা দখল করে যানবাহন চলাচলে বিঘ্ন ঘটাচ্ছে। ফলে যানজট সংশ্লিষ্ট এলাকায় অনিবার্য হয়ে উঠছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, রাজধানীর যানজট নিরসনে ফ্লাইওভার নির্মাণের চেয়েও বেশি জরুরি ট্রাফিক শৃঙ্খলা প্রতিষ্ঠা করা। যেখানে-সেখানে গাড়ি পার্কিং বন্ধের পাশাপাশি বাস-মিনিবাস চলাচলে যে যথেচ্ছতা রয়েছে তার লাগাম টানতে হবে। এ ক্ষেত্রে লাগাম পরাতে পারলে রাজধানীর যানজট পরিস্থিতি অনেকটাই সহনীয় হয়ে উঠবে। এ ব্যাপারে ট্রাফিক পুলিশের দায়িত্বশীল ভূমিকা খুবই জরুরি।
