সড়ক শৃঙ্খলা প্রতিষ্ঠায় নতুন সড়ক পরিবহন আইন প্রণয়ন করা হলেও এর বাস্তবতা বিবর্জিত ১১৭ ধারা শাঁখের করাত হয়ে দাঁড়িয়েছে। নতুন সড়ক পরিবহন আইন অনুযায়ী সব অপরাধ আমলযোগ্য হওয়ায় ট্রাফিক পুলিশ ছোটখাটো আইন ভঙ্গের ব্যাপারে সরাসরি ব্যবস্থা নিতে পারেন না। বিদ্যমান আইনে সব অপরাধ আদালতের বিচার্য হওয়ায় যানবাহন চালক কোনো অপরাধ করলে থানা পুলিশের মাধ্যমে আদালতে পাঠাতে হয়। আদালত আইন অনুযায়ী শাস্তির আদেশ দেন। বাস্তবে জটিলতার কারণে আইনের প্রয়োগ হচ্ছে না বললেই চলে। শিক্ষার্থীদের ‘নিরাপদ সড়ক’ আন্দোলনের কারণে ২০১৮ সালের সেপ্টেম্বরে জাতীয় সংসদে সড়ক পরিবহন আইনটি পাস হয়। পরে এ আইন কার্যকর হওয়া শুরু থেকে বর্তমান সময় পর্যন্ত লাখ লাখ মামলা ত্রুটিপূর্ণ বলে মত এসেছে আদালত থেকে। ২০২১ সালে সারা দেশে মোটরযান আইনে মামলা হয়েছে মোট ৯ লাখ ৫৫ হাজার ৯১২টি। এসব মামলায় ২২১ কোটি ৭ লাখ ৩১ হাজার ৪১৪ টাকা জরিমানা আদায় করা হয়। এ ছাড়া ২০২০ সালে সারা দেশে মোটরযান আইনে দায়েরকৃত মামলার সংখ্যা ৬ লাখ ১৩ হাজার ১৯। জরিমানার পরিমাণ ৭৭ কোটি ২৭ লাখ ৮৬ হাজার ২৫৬ টাকা। অর্থাৎ এক বছরে সারা দেশে মামলার সংখ্যা বেড়েছে ৩ লাখ ৪২ হাজার ৮৯৩। আর জরিমানা আদায় বেড়েছে ১৪৩ কোটি ৭৯ লাখ ৪৫ হাজার ১৫৮ টাকা। নতুন সড়ক পরিবহন আইন কার্যকর হওয়ার পর সারা দেশে চলতি বছর জুন পর্যন্ত প্রায় ২০ লাখ মামলা হয়েছে। আইনজীবীদের মতে, এ ২০ লাখ মামলা আইনের সঠিক প্রয়োগ না হওয়ায় প্রশ্নবিদ্ধ হয়ে পড়েছে। জটিলতা এড়াতে পুলিশ সড়ক পরিবহন আইনে মামলা থানায় দায়ের করছে না। এ ধরনের মামলার প্রসিকিউশন প্রতিবেদন আদালত গ্রহণ না করায় সরকার জরিমানা আদায় থেকে বঞ্চিত হচ্ছে। এ অবস্থার অবসানে নতুন সড়ক পরিবহন আইনের ১১৭ ধারা দ্রুত সংশোধনের মাধ্যমে জটিলতা দূরীকরণের তাগিদ দিয়েছেন বিশেষজ্ঞরা। তাদের মতে, আইনে অস্পষ্টতা থাকলে শাস্তি নিশ্চিত করা কষ্টকর হয়। যা দূরীকরণে দ্রুত পদক্ষেপ নিতে হবে। আইনটি সংশোধনের উদ্যোগ নিতে হবে জরুরিভাবে।