সমাজে সততা, দায়িত্বশীলতা, জবাবদিহিতা- বিষয়গুলো তলানিতে গিয়ে ঠেকেছে। তারই প্রভাব পড়ছে বিভিন্ন ক্ষেত্রে। দেশের বিভিন্ন স্থানে সড়ক, সেতু নির্মাণ শেষ হতে না হতেই; অনেক ক্ষেত্রে শেষ হওয়ার আগেই ফাটল বা ভেঙে পড়ার ঘটনা ঘটছে। সেতু নির্মাণে রডের জায়গায় বাঁশ ব্যবহার হয়েছে। বাঁশ দিয়ে সেতু মেরামত, সেতুতে উঠতে কাঠের সিঁড়ি- এমন অনেক তিক্তচিত্র দেখতে হয়। ‘সত্যি সেলুকাস, কী বিচিত্র এই দেশ’। বাংলাদেশ প্রতিদিনে খবর- ৬৫০ কোটি টাকার রাস্তা ভাঙল এক দিনের বৃষ্টিতেই। মেহেরপুরের এ রাস্তা সম্পর্কে অভিযোগ- নিম্নমানের সামগ্রী ব্যবহার এবং সঠিকভাবে তৈরি না করায় রাস্তার এই দুর্গতি। প্রায় ৩০ স্থানে ভেঙে গেছে, ফাটল দেখা দিয়েছে আরও অনেক জায়গায়। এ বিষয়ে সড়ক বিভাগের একজন প্রকৌশলী সাফাই গেয়ে বলেছেন, ‘ফাটল ও গর্ত যা হয়েছে ঠিকাদার ঠিক করে দেবে। কাজ এখনো চলছে। কাজ শেষে অভিযোগ এলে আসতে পারে; এখন নয়’। এটাই হচ্ছে ভূত তাড়ানোর শর্ষের ভূত। চুক্তি অনুযায়ী যথার্থ মানসম্পন্ন উপাদানে সঠিকভাবে রাস্তাটি নির্মাণ হলো কি না- বুঝে নেওয়া যাদের দায়িত্ব, তাদের মুখে এমন বয়ান বিস্ময় জাগায়। বুঝতে বাকি থাকে না যে, কোথায় অন্তরায়! ঘাটে ঘাটে অনিয়ম-দুর্নীতি। ১০০ টাকার কাজে সত্তর-পঁচাত্তরই যায় ভাগবাঁটোয়ারায়। এ প্রক্রিয়াতেই সব কর্মক্ষেত্রে অসৎরা আঙুল ফুলে কলাগাছ হয়, আর সেতু ভেঙে পড়ে, সড়ক ভেসে যায় বৃষ্টির পানিতে। অসংখ্য সেতু বছরের পর বছর অসম্পূর্ণ পড়ে থাকে অথচ সেগুলোর পুরো টাকা তুলে নিয়ে যায় প্রভাবশালী ঠিকাদার কোম্পানি। এসব কীভাবে সম্ভব হয়- সেটাই আগে চিহ্নিত হওয়া প্রয়োজন। একটা সড়ক বা সেতু নির্মাণের টেন্ডার থেকে কাজের শেষ পর্যন্ত প্রতিটি পর্যায় যদি সততার সঙ্গে সম্পাদন এবং যথাযথ পেশাদারিত্বে তত্ত্বাবধায়ন করা হয়- জনগণের টাকার এমন দুর্ভাগ্যজনক নয়ছয় হওয়ার সুযোগ থাকবে না। অনৈতিকতার ফাঁকফোকর আছে বলেই- যবথব করে তৈরি ছেলেখেলার রাস্তা বৃষ্টিতে ভেসে যায়। এ জঘন্য দুর্নীতির সব দরজা বন্ধ করতে হবে। কাজ দেওয়া সংস্থাকেই কাজটি বুঝে নিতে হবে সততা ও দায়িত্বশীলতায়। বিচ্যুতির জন্য কেষ্টবিষ্টুদেরই দায়ী, জবাবদিহি ও শাস্তির সম্মুখীন হতে হবে। এ রকম না হলে রাস্তা ভেঙে পড়া, গর্ত-ফাটল, কার্পেটিং উঠে ভেসে যাওয়া- এসব চলতেই থাকবে, বন্ধ হবে না।