নির্মাণাধীন পদ্মা সেতু ঘিরে দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলছে ঢাকা-মাওয়া-ভাঙ্গা-খুলনা চার লেন মহাসড়ক তৈরির কাজ। ঢাকার বাবুবাজার লিঙ্ক রোড থেকে মাওয়া হয়ে ফরিদপুরের ভাঙ্গা পর্যন্ত এ মহাসড়কের দৈর্ঘ্য ৫৫ কিলোমিটার। নির্মাণের বিশাল যজ্ঞ দেখে এ পথের যাত্রীসাধারণ বিস্মিত হয়ে ভাবেন ‘এ দেশে এত বিরাট কাজ হয়!’ মূলত চার লেন হলেও এখানে থাকছে স্থানীয় যানবাহন চলাচলের জন্য আরও দুটি পৃথক লেন, ফলে এ সড়কটি হচ্ছে ছয় লেনের। নির্মাণ শুরু হয় ২০১৬ সালের ১৮ নভেম্বর। এ বছরের ২৩ এপ্রিল পর্যন্ত ১৭ মাসে ঢাকা-মাওয়া মহাসড়কের ৩৫ কিলোমিটার কাজের সার্বিক অগ্রগতি হয়েছে ৪৪ ভাগ। নির্মাণ ব্যয় কিলোমিটারপ্রতি ১২৪ কোটি ৫৯ লাখ টাকা। সংশ্লিষ্টরা জানিয়েছেন, এ ব্যয় আরও বাড়তে পারে। সব মিলিয়ে বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল সড়ক এই ৫৫ কিলোমিটার মহাসড়ক। এটা নির্মিত হচ্ছে সম্পূর্ণ নিজস্ব অর্থায়নে।

বাস্তবায়নের দায়িত্বে রয়েছে সড়ক ও জনপথ বিভাগ এবং বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর স্পেশাল ওয়ার্কস অর্গানাইজেশনের (এসডব্লিউও—পশ্চিম)। প্রকল্পের শতভাগ বাস্তবায়ন হবে ২০১৯ সালের জুনের মধ্যে। সূত্রটি আরও জানায়, ৫৫ কিলোমিটার এ মহাসড়ক নির্মাণে ২০টি পিসি গার্ডার ও ১১টি আরসিসি সেতু থাকছে। আর বড় সেতুর মধ্যে ২৫৮ দশমিক ০৫ মিটার দৈর্ঘ্যের ধলেশ্বরী-১, ৩৮২ দশমিক ০৫ দৈর্ঘ্যের ধলেশ্বরী-২ ও ৪৫০ দশমিক ০৫ দৈর্ঘ্যের আড়িয়াল খাঁ সেতুও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এ ছাড়া ৪৫টি কালভার্ট, ৩টি ফ্লাইওভার, গ্রেট সেপারেটর হিসেবে ১৫টি আন্ডারপাস রাখা হচ্ছে। অন্যদিকে দক্ষিণ কেরানীগঞ্জের তেঘরিয়ায় একটি ও ফরিদপুরের ভাঙ্গায় একটি ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণের প্রক্রিয়ায় রয়েছে।