দেশের অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দরগুলোর মধ্যে সবচেয়ে ব্যস্ততম সৈয়দপুর বিমানবন্দর। প্রতিদিন ১৭টি যাত্রীবাহী বিমান ঢাকা-সৈয়দপুর-ঢাকা যাতায়াত করে। দিন দিন এ রুটে যাত্রীও বাড়ছে। বর্তমানে গড়ে প্রতিদিন ৩ হাজার যাত্রী সৈয়দপুর-ঢাকা-সৈয়দপুর যাতায়াত করছেন। ব্যস্ততম এ বিমানবন্দরের রানওয়ে রয়েছে পুরোপুরি অরক্ষিত অবস্থায়। রানওয়ে এলাকায় সীমানাপ্রাচীর ডিঙিয়ে অবাধে চলাফেরা করছেন সাধারণ মানুষ। অনেকে গবাদিপশুর জন্য ঘাস কাটার অজুহাতে ঢুকছেন রানওয়ে এলাকায়। এটি যে গুরুত্বপূর্ণ সংরক্ষিত এলাকা তা যেন সবাই ভুলতে বসেছে। ফলে যে কোনো সময় সৈয়দপুর বিমানবন্দর রানওয়েতে দুর্ঘটনার আশঙ্কা করছেন বিশিষ্টজনরা। বিমানবন্দরের রানওয়ে সুরক্ষিত রাখতে প্রায় তিন বছর আগে সীমানাপ্রাচীরের ওপর বারবেড ওয়্যার ফেন্সিং (এক ধরনের কাঁটাতারের বেষ্টনি) দেওয়া হয়। প্রায় পাঁচ কিলোমিটার দীর্ঘ সীমানাপ্রাচীরের ওপর কাঁটাতারের বেষ্টনী দেওয়ায় সরকারের ব্যয় হয়েছে ৩ কোটি টাকা। ইতোমধ্যে আড়াই কিলোমিটারে কাঁটাতার চুরি হয়ে গেছে। অথচ বিমানবন্দরের অস্থাবর সম্পদ রক্ষায় সরকার নিযুক্ত করেছে ১৮৬ জন নিরাপত্তা বাহিনীর সদস্য। এর মধ্যে আর্মস পুলিশ ব্যাটালিয়ন ৫৭, আনসার ৬৭ ও বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের নিজস্ব নিরাপত্তা বাহিনী রয়েছেন ৬২ জন। নিরাপত্তার বহর দীর্ঘ হলেও সম্পদ রক্ষায় কাজে আসছে না। অভিযোগ রয়েছে, বিমানবন্দরের রানওয়ের পাশের আগাছা বা ঘাস কাটতে প্রতি বছর সরকারি কোষাগার থেকে মোটা অঙ্কের টাকা বরাদ্দ দেওয়া হয়। এ অর্থ পকেটস্থ করতেই কর্তৃপক্ষ রানওয়ে এলাকার নিরাপত্তা ব্যবস্থা দুর্বল করে রাখেন। যাতে সীমানাপ্রাচীর টপকে আশপাশের গ্রামের মানুষ সহজেই রানওয়েতে প্রবেশ করে ঘাস কেটে নিয়ে যেতে পারে। এতে বিনা টাকায় রানওয়ে এলাকা আগাছা বা ঘাসমুক্ত হচ্ছে। সীমানাপ্রাচীরের কাঁটাতারের বেড়া চুরি ও রানওয়ে অরক্ষিত বিষয়ে কথা হয় বিমানবন্দর ব্যবস্থাপক সুপ্লব কুমার ঘোষের সঙ্গে। তিনি কাঁটাতারের বেড়া চুরির সত্যতা নিশ্চিত করে বলেন, রানওয়ের চারদিকে পেরিফেরিয়াল টহল রোড না থাকায় নিরাপত্তা বাহিনীর সদস্যরা টহল দিতে পারেন না। ফলে চুরির ঘটনা ঘটছে। তাছাড়া রানওয়ের চারপাশে নেই লাইটিং ব্যবস্থা। এতে রাতে রানওয়ে অরক্ষিত হয়ে পড়ে।
