বাংলাদেশে তৈরি পোশাকের অধিকাংশ রপ্তানি হয় ইউরোপ ও আমেরিকার বাজারে। ইউক্রেন-রাশিয়া যুদ্ধ এবং  অর্থনৈতিক মন্দায় এ দুই বাজারে গত বছর পোশাক রপ্তানি কমেছে। তবে গত কয়েক বছরে মধ্যপ্রাচ্যের আরব আমিরাত, সৌদি আরব ও তুরস্কের বাজারে রপ্তানি প্রায় ৫০ শতাংশ বেড়েছিল। কিন্তু ইরান ও ইসরায়েলের মধ্যে উত্তেজনা বেড়ে যাওয়ায় এ খাতে নতুন করে অনিশ্চয়তা তৈরি হয়েছে। মধ্যপ্রাচ্যে যুদ্ধ ছড়িয়ে পড়লে এ খাতের রপ্তানির আদেশ কমার শঙ্কা রয়েছে বলে জানিয়েছেন ব্যবসায়ীরা। বিজিএমইএ তথ্য অনুসারে, ২০২৩-২৪ অর্থবছরের জুলাই থেকে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত তুরস্কে রপ্তানি বেড়েছে ৬৩ দশমিক ৩৫ শতাংশ। আরব আমিরাতে বেড়েছে ৩৬ দশমিক ৫৪ শতাংশ। সৌদি আরবে বেড়েছে ৪৭ দশমিক ১৯ শতাংশ। ২০২২-২৩ অর্থবছরে বাংলাদেশ প্রায় ৪৭ বিলিয়ন ডলারের তৈরি পোশাক রপ্তানি করেছিল। এর মধ্যে নতুন বাজারে রপ্তানি হয় ৮ বিলিয়ন ডলারের বেশি পোশাক। নতুন করে এ অঞ্চলে যুদ্ধ ছড়িয়ে পড়লে গ্যাস, জ্বালানি তেলের দাম ও উৎপাদন ব্যয় বাড়বে, কমবে ক্রয়াদেশ।

পোশাক ব্যবসায়ীরা বলছেন, মধ্যপ্রাচ্যের এ অঞ্চলটিতে নতুন করে যুদ্ধ ছড়িয়ে পড়লে বিশ্ব বাণিজ্য সংকটে পড়বে। বাংলাদেশের ব্যবসা-বাণিজ্যেও নেতিবাচক প্রভাব পড়তে পারে। ফলে এ খাতের রপ্তানির আদেশ কমার ও পোশাক খাতে ব্যয় বৃদ্ধির শঙ্কা রয়েছে। ব্যবসায়ীরা জানান, মধ্যপ্রাচ্যে যুদ্ধ ছড়ালে শুধু পণ্য পরিবহনে সংকট নয়, গ্যাসসহ জ্বালানি তেলের দাম বাড়লে, বাড়বে উৎপাদন ব্যয়ও। পোশাক রপ্তানিকারকরা বলছেন, প্রচলিত বাজারে ক্রয়াদেশ ওঠানামা করছে। এ সময়ে নতুন বাজার টিকে থাকার লড়াইকে সহজ করছে। এর মধ্যে মধ্যপ্রাচ্যের দেশ সংযুক্ত আরব আমিরাত ও সৌদি আরবে রপ্তানি বাড়ে যথাক্রমে ৩৭ ও ৪৭ শতাংশ। ইরান-ইসরায়েল সংঘাত মধ্যপ্রাচ্যের সম্ভাবনাময় বাজারসহ তৈরি পোশাক রপ্তানিকে বাধাগ্রস্ত হতে পারে।

জানা গেছে, বাংলাদেশের রপ্তানি পণ্যের প্রধান গন্তব্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের (ইইউ) ২৭ দেশে পণ্য পৌঁছাতে সুয়েজ খাল ব্যবহার করা হয়। পরিবহন ব্যয়ের ক্ষেত্রেও যা সাশ্রয়ী। এশিয়ার সঙ্গে ইউরোপের যোগাযোগের ক্ষেত্রে সুয়েজ খাল হয়ে স্বল্প পথের ব্যবধানে লোহিত সাগরকে সংযুক্ত করে। বাংলাদেশের রপ্তানি পণ্য চট্টগ্রাম বন্দর থেকে এ খালের মাধ্যমে লোহিত সাগর দিয়ে ইউরোপের বিভিন্ন দেশের বন্দরে পৌঁছে। এতে সময় বাঁচে অন্তত ১৫ দিন। এই রুট ব্যবহার করতে না পারলে বিকল্প দক্ষিণ আফ্রিকা হয়ে ইউরোপে যেতে হবে। এতে অতিরিক্ত সাড়ে ৩ হাজার কিলোমিটার পথ পাড়ি দিতে হয়। এতে সময় লাগে অতিরিক্ত ১৫ দিন। যার ফলে পরিবহন খরচও বৃদ্ধি পায়।