যানজট কমাতে কুমিল্লা নগরীর পদুয়ার বাজার বিশ্বরোড (চৌরাস্তা) বন্ধ করে দেওয়া হবে। এর বদলে কুমিল্লা-নোয়াখালী আঞ্চলিক মহাসড়কের যানবাহনগুলোকে পার করা হবে লুপ রোড দিয়ে। পশ্চিম দিকে রাস্তাটি সরিয়ে রেলওয়ে ওভারপাসের নিচ দিয়ে পার করা হবে। জুনে বিশ্বরোড বন্ধ করে দিয়ে লুপ রোড চালু করা হবে। পদুয়ার বাজার রেলওয়ে ওভারপাসের নিচে লুপ রোড চালু হলে কুমিল্লা, নোয়াখালী, লক্ষীপুর, ফেনী, চট্টগ্রাম ও পার্বত্য চট্টগ্রামের মানুষ যানজট থেকে মুক্তি পাবে। ঢাকা-চট্টগ্রাম ফোর লেন প্রকল্প সূত্রে এ তথ্য জানা গেছে। সূত্র মতে, ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কুমিল্লার পদুয়ার বাজার বিশ্বরোড সংলগ্ন পদুয়ার বাজার রেলওয়ে ওভারপাসের দৈর্ঘ্য ৩৪৪.১৭৫ মিটার। পাশে ১১৭ মিটারের র‌্যাম রয়েছে। ৯০ কোটি টাকা বাজেটের কাজটি করছে বাংলাদেশের প্রজেক্ট বিল্ডার্স লিমিটেড (পিবিএল) ও মালয়েশিয়ান কোম্পানি শিকো।

পদুয়ার বাজার রেলওয়ে ওভারপাসের কাজ ৯০ ভাগ সম্পন্ন হয়েছে। আগামী জানুয়ারিতে নির্মাণ কাজ শেষ করে গাড়ি চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হবে। এদিকে ওভারপাসের নিকটবর্তী পদুয়ার বাজার বিশ্বরোডে প্রতিনিয়ত যানজট সৃষ্টি হচ্ছে। এ স্থানে টানা ওভারপাস করার আলোচনা চলছিল। তবে সেটি করা হলে আরও ১৫০ কোটি টাকা ব্যয় হতো। এখন মাত্র দেড় কোটি টাকা ব্যয়ে লুপ রোড করে যানজট কমানো যাচ্ছে। মহাসড়কের ফোর লেন প্রকল্পের ম্যানেজার মাসুম সারোয়ার জানান, ফোর লেন প্রজেক্টের অধীনে নির্মিত রেলওয়ে ওভারপাসের অর্ধেক জানুয়ারিতে খুলে দেওয়া হবে। বাকি অর্ধেক জুনের মধ্যে শেষ করা যাবে বলে আশা করছি। এদিকে পদুয়ার বাজার বিশ্বরোড থেকে ওভারপাসের দূরত্ব বেশি। এখানে বিশ্বরোড পর্যন্ত টানা ওভারপাস করতে বেশি বরাদ্দের প্রয়োজন। এখন দেড় কোটি টাকা খরচ করে লুপ রোড করা হবে। কুমিল্লা-নোয়াখালী আঞ্চলিক মহাসড়কের যানবাহন সরাসরি আসতে দেওয়া হবে না। যানজট কমাতে তাদের ওভারপাসের নিচ দিয়ে লুপ রোডের মাধ্যমে আসতে হবে।